Yeni enerji araçları için yassı tel motorların artan penetrasyonu

Düz hat uygulama tüyeri gelmiştir.Yeni enerji araçlarının üç temel elektrik sisteminden biri olan motor, aracın değerinin %5-10'unu oluşturmaktadır.Bu yılın ilk yarısında, satılan ilk 15 yeni enerjili araç arasında düz hatlı motorun penetrasyon oranı önemli ölçüde artarak %27'ye ulaştı.

Sektörün 2025 yılında yeni enerji araçlarının tahrik motorunun %80'den fazlasını düz çizgiden oluşturması bekleniyor.Muhabirler, mevcut büyük elektromanyetik hat üreticileriyle ilgili ürünlerin yetersiz olduğunu ve gelecek yıl için üretimin büyük ölçüde genişletildiğini öğrendi.

Aracı kurumlar, birçok yeni enerji aracı işletmesinin düz hat motorunun hızlı geçişiyle, 2022-2023'ün düz hat hızlı yükseltme dönemine girmek üzere olduğuna, şirketin ilk düzeninin temettü alacağına inanıyor.Düz hat değiştirme değiştirme ivmesi 2021'de Tesla, yerli düz hat motorunu değiştirerek geçirgenlikte önemli bir artış sağladı, düz hat motorunun trendi belirlendi.“Şirketin siparişlerinden, dünyanın önde gelen yeni enerji kuruluşlarının büyük ölçüde yassı tel motorları değiştirmeye başladığı ve trendin hızlandığı tahmin edilebilir.

Tesla'nın Çin'deki tedarikçilerinden biri olan Jingda Shares, müşteri talebine bağlı olarak yassı tel üretimi yüksek hızlı bir büyüme dönemine girecek ve arz hızla artacak" dedi.Jingda menkul kıymetler Departmanı gazetecilere, şirketin dış arzının yuvarlak ve düz hatlara sahip olduğunu, ancak düz hat arzının daha fazlasını oluşturduğunu söyledi.

Yeni enerji araçlarının hacmiyle birlikte, düz hat için gelecekteki talep daha fazla olacaktır.Şirketin ürünlerinin, bir dizi yeni enerji aracı baş kuruluşunun, mevcut düz hat projelerinin 60 kadarının sertifikasyonundan geçtiği bildirildi. Jinbei Electrician elektromanyetik tel Şirketi genel müdürü Chen Haibing, Cailin.com muhabirlerine şunları söyledi: mevcut, yeni enerji araçları düz çizgi bu parça, şirketin ürün geliştirmeye odaklandığı noktadır.

Yuvarlak hat ile karşılaştırıldığında, yuva doluluk oranı daha yüksektir.Düz hat kullanan aynı motor, güç yoğunluğu daha büyüktür, hacim daha küçüktür ve ısı dağılımına elverişlidir, bu nedenle düz hat motorunun birçok avantajı vardır.Düz çizgi, yuvarlak çizgiyi değiştirme sürecinin tamamen ortasındadır.Daha önce, 200.000 yuan'ın üzerinde fiyatı olan nispeten üst düzey modeller neredeyse %100 yassı teldi (motor), ancak yılın ikinci yarısında durum farklıydı.

Wuling Mini ve diğer modellerin de yassı tel (motor) uygulamaya çalıştığını gördük.Ağustos veya Eylül civarında, şirket kademeli olarak bazı ekonomik elektrikli modeller sağladı.”Yeni enerji araçları şu anda hızlı bir gelişme döneminde ve tüketicilerin araç performansı için giderek daha yüksek gereksinimleri var.

Yassı tel sargının getirdiği düşük iç direncin motorun enerji dönüşüm verimini iyileştirdiği anlaşılmaktadır ki bu da araç dayanıklılığını ve akü maliyetini iyileştirmede önemli bir faktördür.Bu yıl, BYD, GaC, vb. hızla düz hat motorunu değiştirdi ve Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, vb. gibi piyasaya sürülecek diğer potansiyel popüler modeller de düz hat motorunu benimsedi.

Bu yıl yassı tel uygulamasının ilk yılı.2025 yılında yassı tel talebinin hızla yaklaşık 10.000 tondan 190.000 tonun üzerine çıkması bekleniyor.NEV için seri yassı tel üretimi gerçekleştiren şirketler arasında Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) ve Guancheng Datong (600067.SH) bulunmaktadır.Jingda Shares'in planlanan üretim kapasitesi 2021 yılı sonuna kadar 19.500 ton ve 2022 yılına kadar 45.000 tondur.

Şirket gazetecilere verdiği demeçte, mevcut emsallerinin gelecek yıl için önceden hazırlanmak üzere talebe dayalı genişleme planları olduğunu söyledi.Great Wall Technology daha önce özel yerleştirme planını, 45.000 tonluk yeni enerji taşıtı motorlu yassı elektromanyetik tel projesini, planlanan toplam yatırımın 831 milyon yuan olduğunu duyurmuştu.

Genişlemenin nedeni, “mevcut düz hat kapasitesiyle sınırlı olan şirketin düz hattının arz açığı oluşturması”dır.Ancak şirket, bu yılın sonunda veya gelecek yılın başlarında 10.000 tona ulaşması beklenen yassı tel üretim kapasitesini genişletmek için yassı tel ekipmanlarını eklemeye devam ediyor.

“Bu yıl neredeyse her zaman arz sıkıntısı oldu, her ay bir artış oldu.Şirketin yeni enerji araçlarına yönelik özel yassı hattında üretim artışı uygulanıyor ve bu yılın sonuna kadar ayda 600 tona ve yılda 7.000 tona ulaşması bekleniyor.Jinbei Electricians'tan yukarıdaki kişi, "Adım adım ilerliyor ve 2022'nin ikinci yarısında 20.000 ton üretim kapasitesi oluşturması bekleniyor. Üretim kapasitesinin tırmanma süreci kademeli" dedi.

Girişe göre şirket, Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, vb. müşterilerinin seri üretimine sahip. Ayrıca, yeni enerji motoru için yassı tel BYD numunelerine gönderildi.Şu anda, yeni prova çalışmaları durmaksızın devam ediyor.

Üç yeni otomobil üreticisinin yanı sıra Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor ve benzeri şirketler de oldukça zengin.Şirket, Haziran 2025'e kadar 50.000 ton/yıl kapasiteli yeni bir enerji taşıtı motor özel elektromanyetik tel üretim kapasitesi oluşturmayı planlıyor.

Muhabir, bu büyük üreticilerin yeni enerji araçları düz hat serisi ürünlerinin satışların küçük bir yüzdesini oluşturduğuna dikkat çekti.Jingda Stock'un Ocak-Haziran 2021 arasındaki satışları 2.045 tonu aştı.Ocak-Haziran 2021 arasında Great Wall Technology'nin yeni enerji araçları için düz hat üretimi 1300 ton;Guanzhou Datong, yılın ilk yarısında 1851,53 ton yassı ürün sattı;Jinbei Electrician'ın yıllık satışlarının yaklaşık 2000 ton olması bekleniyor.

Bununla birlikte, yukarıdaki sektör içinden bir kişiye göre, düz hat üreticilerinin yeni enerji aracı şirketlerinin tedarikçi listesine girmeleri için altı aydan bir veya iki yıla kadar sürecek olan birden fazla sertifikadan geçmesi gerekiyor.

Yeni enerji taşıtı işletmeleri genellikle birkaç üreticiyi tedarikçi olarak seçer.Yüksek değiştirme maliyeti nedeniyle, tedarikçilerini istedikleri zaman değiştirmeyeceklerdir.

Deppon Securities'in hesaplamasına göre 2020'de düz hat motorunun penetrasyon oranı yaklaşık %10, süperpozisyon yeni enerji aracının penetrasyon oranı yaklaşık %5,4 ve düz hattın kapsamlı penetrasyon oranı %1'den az.22-23 yıl içinde düz hat geçirgenliğinin hızla artması ve düz hattın seri üretimini gerçekleştiren şirketlerin ilk temettü dalgasından tam anlamıyla yararlanması bekleniyor.


Gönderim zamanı: 21 Mart 2023