Düz çizgi uygulama tuyere geldi. Yeni enerji araçlarının temel üç elektrik sisteminden biri olan motor, aracın değerinin %5-10'unu oluşturuyor. Bu yılın ilk yarısında, satılan en iyi 15 yeni enerji aracı arasında düz çizgi motorunun penetrasyon oranı önemli ölçüde artarak %27'ye çıktı.
Sektörün 2025 yılında düz hattın yeni enerji araçlarının tahrik motorunun %80'inden fazlasını oluşturması bekleniyor. Muhabirler, mevcut büyük elektromanyetik hat üreticilerinin ilgili ürünlerinin kıt olduğunu, gelecek yıl için üretimin büyük ölçüde genişletildiğini öğrendi.
Aracı kurumlar, birçok yeni enerji aracı işletmesinin düz hatlı motorunun hızlı geçişiyle, 2022-2023'ün düz hatlı hızlı yükseltme dönemine girmek üzere olduğuna, şirketin ilk düzeninin temettülerden yararlanacağına inanıyor. Düz hatlı anahtarlama değiştirme hızlanması 2021'de, Tesla yerli düz hatlı motoru değiştirdi, geçirgenlikte önemli bir artışa neden oldu, düz hatlı motorun eğilimi belirlendi. “Şirketin siparişlerinden, dünyanın önde gelen yeni enerji işletmelerinin büyük ölçekte düz telli motorları değiştirmeye başladığı ve eğilimin hızlandığı tahmin edilebilir.
Tesla'nın Çin'deki tedarikçisi Jingda Shares, "Müşteri talebiyle yönlendirilen düz tel üretimi yüksek hızlı bir genişleme dönemine girecek ve tedarik hızla artacak" dedi. Jingda hisse senedi menkul kıymetler departmanı muhabirlere, şirketin dış tedarikinin yuvarlak ve düz bir çizgiye sahip olduğunu, ancak düz çizgi tedarikinin daha fazlasını oluşturduğunu söyledi.
Yeni enerji araçlarının hacmiyle, düz hat için gelecekteki talep daha büyük olacak. Şirketin ürünlerinin bir dizi yeni enerji aracı baş işletmesinin sertifikasyonunu geçtiği, mevcut düz hat projelerinin 60'a kadar çıktığı bildiriliyor. Jinbei Elektrikçi elektromanyetik tel Şirketi genel müdürü Chen Haibing, Cailin.com muhabirlerine şu anda yeni enerji araçları düz hat bu parçanın şirketin ürün geliştirmeye odaklandığını söyledi.
Yuvarlak hatla karşılaştırıldığında, yuva doluluk oranı daha yüksektir. Düz hat kullanan aynı motor, güç yoğunluğu daha büyüktür, hacim daha küçüktür ve ısı dağılımına elverişlidir, bu nedenle düz hat motorunun birçok avantajı vardır. Düz hat, yuvarlak hattı değiştirme sürecinin tamamen ortasındadır. Ayrıca, "daha önce, 200.000 yuan'ın üzerindeki fiyatlara sahip nispeten üst düzey modeller neredeyse %100 düz tel (motor) idi, ancak yılın ikinci yarısında durum farklıydı.
Wuling Mini ve diğer modellerin de düz tel (motor) uygulamaya çalıştığını gördük. Ağustos veya Eylül civarında, şirket kademeli olarak bazı ekonomik elektrikli modeller sağladı.” Yeni enerji araçları şu anda hızlı bir geliştirme döneminde ve tüketicilerin araç performansı için giderek daha yüksek gereksinimleri var.
Düz tel sarımının getirdiği düşük iç direncin, motorun enerji dönüşüm verimliliğini iyileştirdiği ve bunun da araç dayanıklılığını ve pil maliyetini iyileştirmek için önemli bir faktör olduğu anlaşılmıştır. Bu yıl, BYD, GaC, vb. hızla düz hatlı motora geçti ve Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, vb. gibi piyasaya sürülecek diğer potansiyel popüler modeller de düz hatlı motoru benimsedi.
Bu yıl, yassı tel uygulamasının ilk yılıdır. 2025 yılında, yassı tel talebinin yaklaşık 10.000 tondan 190.000 tonun üzerine hızla çıkması bekleniyor. NEV için yassı telin seri üretimini gerçekleştiren şirketler arasında Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) ve Guancheng Datong (600067.SH) yer almaktadır. Jingda Shares'in planlanan üretim kapasitesi 2021 yılı sonuna kadar 19.500 ton ve 2022 yılı sonuna kadar 45.000 tondur.
Şirket muhabirlere, mevcut akranlarının, gelecek yılki talebe göre önceden hazırlanmak üzere genişleme planları olduğunu söyledi. Great Wall Technology daha önce özel yerleştirme planını, 45.000 tonluk yeni enerji aracı motor düz elektromanyetik tel projesini, toplam 831 milyon yuan yatırım planını duyurmuştu.
Genişlemenin nedeni, "mevcut düz hat kapasitesiyle sınırlı olan şirketin düz hattının yetersiz olması ve bir tedarik açığı oluşturmasıdır". Ancak şirket, bu yılın sonunda veya gelecek yılın başında 10.000 tona ulaşması beklenen düz tel üretim kapasitesini genişletmek için hala düz tel ekipmanı ekliyor.
“Bu yıl neredeyse her zaman arz sıkıntısı yaşandı, aydan aya artış oldu. Şirketin yeni enerji araçları için özel düz hattı üretim genişlemesini uyguluyor ve bu yılın sonuna kadar ayda 600 ton ve yılda 7.000 tona ulaşması bekleniyor. “Adım adım ilerliyor ve 2022'nin ikinci yarısında 20.000 ton üretim kapasitesi oluşturması bekleniyor. Üretim kapasitesinin tırmanma süreci kademelidir,” dedi Jinbei Electricians'ın yukarıdaki kişisi.
Girişe göre, şirketin Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric vb. gibi müşterilerinin seri üretimi var. Ayrıca, yeni enerji motoru için düz tel BYD örneklerine gönderildi. Şu anda, yeni prova çalışmaları aralıksız devam ediyor.
Üç yeni otomobil üreticisine ek olarak, Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor vb. de oldukça zengindir. Şirket, Haziran 2025'e kadar 50.000 ton/yıl kapasiteli yeni bir enerji aracı motoru özel elektromanyetik tel üretim kapasitesi oluşturmayı planlıyor.
Muhabir, bu büyük üreticilerin yeni enerji aracı düz hat serisi ürünlerinin satışların küçük bir yüzdesini oluşturduğunu belirtti. Jingda Stock'un Ocak-Haziran 2021 arasındaki satışları 2.045 tonu aştı. Ocak-Haziran 2021 arasında Great Wall Technology'nin yeni enerji araçları için düz hat üretimi 1300 tondur; Guanzhou Datong yılın ilk yarısında 1851,53 ton düz hat ürünü sattı; Jinbei Electrician'ın yıllık satışlarının yaklaşık 2000 ton olması bekleniyor.
Ancak, yukarıdaki sektör uzmanına göre, yeni enerji araçları tedarikçi listesine girmek isteyen üreticilerin, altı aydan bir veya iki yıla kadar süren birden fazla sertifikasyon sürecinden geçmesi gerekiyor.
Yeni enerji aracı işletmeleri genellikle tedarikçi olarak birkaç üretici seçerler. Yüksek yenileme maliyeti nedeniyle, istedikleri zaman tedarikçi değiştirmezler.
Deppon Securities'in hesaplamasına göre, 2020'de düz çizgi motorunun penetrasyon oranı yaklaşık %10, süperpozisyon yeni enerji aracının penetrasyon oranı yaklaşık %5,4 ve düz çizginin kapsamlı penetrasyon oranı %1'den azdır. Düz çizgi geçirgenliğinin 22-23 yıl içinde hızla artacağı ve düz çizginin seri üretimini başaran şirketlerin ilk temettü dalgasından tam olarak yararlanacağı bekleniyor.
Gönderi zamanı: Mar-21-2023