Hibrit araçların ve elektrikli araçların geliştirilmesi ve yaygınlaşması nedeniyle, elektrikli araçların taşıdığı sürüş motorlarına olan talep gelecekte artmaya devam edecektir. Bu küresel talebe yanıt olarak, birçok şirket düz emaye tel ürünleri de geliştirmiştir.
Elektrik motorları, geniş bir güç kapsama aralığı ve birçok türü ile endüstride yaygın olarak kullanılır. Ancak, yeni enerji araçlarının tahrik motorları üzerindeki güç, tork, hacim, kalite, ısı dağılımı vb. açısından endüstriyel motorlara kıyasla daha yüksek gereksinimleri nedeniyle, yeni enerji araçlarının daha iyi performansa sahip olması gerekir. Örneğin, aracın sınırlı iç alanına uyum sağlamak için küçük boyut, geniş çalışma sıcaklığı aralığı (-40 ~ 1050C), dengesiz çalışma ortamlarına uyum sağlama, aracın ve yolcuların güvenliğini sağlamak için yüksek güvenilirlik, Yüksek güç yoğunluğu iyi bir hızlanma performansı sağlar (1,0-1,5 kW / kg), bu nedenle nispeten az sayıda tahrik motoru türü vardır ve güç kapsamı nispeten dardır, bu da nispeten yoğun bir ürünle sonuçlanır.
"Düz tel" teknolojisi neden kaçınılmaz bir trend? Önemli bir neden, politikanın sürüş motorunun güç yoğunluğunda önemli bir artış gerektirmesidir. Politika perspektifinden, 13. Beş Yıllık Plan, yeni enerji araç sürüş motorlarının tepe güç yoğunluğunun ürün seviyesinde olan 4kw/kg'a ulaşmasını öneriyor. Tüm endüstri perspektifinden, Çin'deki mevcut ürün seviyesi 3,2-3,3kW/kg arasındadır, bu nedenle hala %30 iyileştirme alanı vardır.
Güç yoğunluğunda artış elde etmek için, endüstrinin "düz telli motor" trendi konusunda zaten bir fikir birliği oluşturduğu anlamına gelen "düz telli motor" teknolojisini benimsemek gerekir. Temel neden, düz telli teknolojisinin hala muazzam potansiyelidir.
Ünlü yabancı otomobil şirketleri tahrik motorlarında düz teller kullanmaya başladılar. Örneğin:
·2007 yılında Chevrolet VOLT, tedarikçisi Remy (2015 yılında bileşen devi Borg Warner tarafından satın alındı) ile birlikte Hair Pin (saç tokası düz telli motor) teknolojisini benimsedi.
·Nissan, 2013 yılında tedarikçisi HITACHI ile birlikte elektrikli araçlarda düz telli motorlar kullandı.
·2015 yılında Toyota, Denso'nun (Japan Electric Equipment) düz telli motorunu kullanan dördüncü nesil Prius'u piyasaya sürdü.
Şu anda, emaye telin enine kesit şekli çoğunlukla daireseldir, ancak dairesel emaye tel, sarımdan sonra düşük yuva doldurma oranı dezavantajına sahiptir ve bu da karşılık gelen elektrik bileşenlerinin etkinliğini büyük ölçüde sınırlar. Genellikle, tam yük sarımından sonra, emaye telin yuva doldurma oranı yaklaşık %78'dir. Bu nedenle, düz, hafif, düşük güçlü ve yüksek performanslı bileşenler için teknolojik gelişmenin gereksinimlerini karşılamak zordur. Teknolojinin evrimiyle, düz emaye teller ortaya çıkmıştır.
Düz emaye tel, oksijensiz bakır veya elektrikli alüminyum çubuklardan yapılmış, belirli bir kalıp spesifikasyonuyla çekilmiş, ekstrüde edilmiş veya haddelenmiş ve daha sonra yalıtım boyasıyla birkaç kez kaplanmış bir sarma teli olan bir emaye tel türüdür. Kalınlık 0,025 mm ile 2 mm arasında değişir ve genişlik genellikle 5 mm'den azdır, genişlik-kalınlık oranı 2:1 ile 50:1 arasındadır.
Yassı emaye teller özellikle telekomünikasyon ekipmanları, trafo, motor ve jeneratör gibi çeşitli elektrikli ekipmanların sargılarında yaygın olarak kullanılır.
Yayınlanma zamanı: 17-Mayıs-2023